两大锂电池生产商专业解读电动车锂电池的前世今生！

       2018年5月15日，国家工信部发布了最新的《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018，新的标准于2019年4月15日正式强制执行。规范中规定电动自行车整车质量不得超过55kg，蓄电池电压不能高于48V。

节选《电动自行车安全技术规范》部分内容

       锂电池便是符合要求的不二之选。锂电池相对铅酸蓄电池，能量密度更高，在同等续航里程下，占用体积更小、质量更轻。目前，多个知名锂电品牌已经逐渐占领电动车（电动自行车、电动摩托车）的用动力领域。知名的电动车品牌如雅迪、爱玛、台铃、小刀、小牛、绿源、绿能等电动车企业近期来的代表性车型同样也是以动力锂电池为主。

       针对近期多起电动车锂电池爆炸事件，国家相关部门也加大宣传力度，尤其强调电动车电池禁止在室内或楼道充电。然而在充电桩数量不足，配套设施不完善的条件下，电动车电池充电问题似乎陷入僵局。尽管国家已经开始着手考虑为小区安装公共充电桩，但这样的措施并不能即时且根本上解决充电池爆炸和起火的问题。当下症结所在是分析电池爆炸和起火的原因，有效降低电池发生故障的概率，从根本上解决电池安全的问题。为此小编电话专访了国内两大锂电池生产商：天能电池集团股份有限公司（简称天能股份）和星恒电源售后技术人员，探究电池安全相关问题。

       以下为专业人士总结的相关内容：

       每一块品牌电池在出厂时，都已经通过各种测试，也就是说市面上见到的电池，都是合格产品，厂家会根据标准中（GB 21241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》）规定的参数，对电池进行测试，如电池安全工作相关参数、电池电安全试验、电池环境安全试验及充电电压、电流、温度及放电电压、电流、温度等。电池出现故障，可以排除是电池本身质量不过关，几乎都是因消费者使用不当造成的。故障电池有时可以通过外观来发现，如出现充不上电、充电过程中电池过热或者出现鼓包等情况，有些是不能从外观上发现出来的。但这些问题电池一定会通过上述检测中暴露出一个或多个异常参数。这需要专业人员通过专业的设备来检测，需要一定技术含量，但错误的使用习惯是比较容易纠正的，且比电池检测更为重要。一块锂电池的质保期是2年，如果在平时维护和保养的好，可以持续使用4-5年不发生故障。因此，消费者使用期间电池质量的变化，是我们售后部门最关心的。

      合格的锂电池充电器上会详细标注充电参数信息。首先要保证使用电池原装充电器，禁止使用不匹配的充电器为电池充电。虽然我们也倡导在室外使用充电桩对电池进行充电，但根据目前条件而言，大多数消费者居住环境满足不了要求。在室内充电可能还是较普遍现象。如果只能在室内充电，应避免放在密闭容器中，保证通风良好，且远离火源、水源的环境，禁止在高温和阳光直射下充电。保证充电过程可视，以便及时发现异常情况。

      北方冬季已提前到来，很多消费者明显感觉到电动车续行里程明显下降。在低温环境下，电池活性降低，导致低温环境下蓄电池容量下降。当温度恢复正常时，电池容量也会恢复到正常状态。所以在出现电池容量下降时并不是电池出现故障，此时应避免将电动车电池放在室外过夜或者在低温环境下充电。充电时间保证不超过8小时，禁止在无人坚守环境中为电池充电。在发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，必须更换蓄电池。

       质保期内的电池在充电过程中经常出现电池过热或长时间充不上电时，及时到指定维修点送检送修。超过质保期的电池出现故障后直接更换新电池，禁止私自或由非专业人员拆换零部件。如果使用的是电池组，蓄电池其中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。仅维护电池时运用专用设备进行检测后才可酌情这样操作。 特别说明：一组电池不得将其中一个或几个另作它用！

      针对网友关注的电动车安全问题，我要测网特建立电动车电池安全相关专题，将专访行业权威检测机构。更多报道敬请期待！

      参考检测标准：

      GB21241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》

      推荐锂电池检测机构：

      中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司（特级会员）