《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512-2020）标准更新之我见

《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512-2020）（以下简称《新规程》）是对原《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）（以下简称《原规程》）的全面修订，该《新规程》于2020年5月12日发布，2020年9月1日实施。本规程的修订主要结合国内已有相关基桩检测方面成熟的经验，并适当考虑国内公路工程基桩检测中采用的新方法、新技术，遵循可操作性、协调性、针对性和先进性的原则。《新规程》保留原有的检测方法，并增加成孔质量检测、基桩静载试验和钻孔取芯，以提高对公路工程基桩施工质量的控制水平，下面以低应变反射波法、超声波法为例，谈谈我对其中标准变化的理解：

一、低应变反射波法

1、检测仪器设备

《新规程》中规定信号采集系统应符合下列规定：①数据采集和处理器模/数（A/D）转换器的位数不宜低于16bit②采样间隔宜为5~50us③单通道采样点不宜少于1024点④动态范围宜大于60dB，可调、线性度良好，其频响范围应满足10Hz~5kHz。相对于《原规程》，对于信号采集系统的精度要求更高。

2、检测数据分析与评判

《新规程》桩身完整性类别评判表：

《新规程》对于桩身完整性的判定准则，主要是以时域波形为主、频域分析为辅。由于实际检测当中存在多种干扰成份，当时域信号一致性差或干扰严重时，通常结合频域曲线中相邻谐振峰所对应的频率差来进行缺陷估判。相对于《原规程》的简单判定准则，检测人员在今后工作当中对于桩身完整性类别判定时可以做出更加精确合理的结论。

二、超声波法

1、检测仪器设备

接收放大与信号采集应符合下列规定：①接收放大器的频带宽度为5~200kHz，增益分辨率不低于0.1dB，噪声有效值不大于10uV；仪器动态范围不小于100dB，测量允许误差小于1dB②声时测量范围大于2000us，声时分辨率优于1us，声时测量误差优于2%③采集器模-数转换不低于8bit，采样频率不小于10MHz，最大采样长度不小于8kB

《新规程》中同样对于超声波法所用仪器的精度提出了更高的要求。

2、现场测试技术

声测管的埋设应符合下列规定：

①当桩径小于1000mm时，应埋设2根管；当桩径大于或等于1000mm且小于或等于1600mm时，应埋设3根管；当桩径大于1600mm且小于2500mm时，应埋设4根管；当桩径大于或等于2500mm时，应增加声测管的数量。②声测管应采用金属管，壁厚不应小于2mm。③声测管管口宜高出混凝土顶高程100mm。

在超声波法检测中，超声波特征值与声测剖面的混凝土质量密切相关。当灌注桩的直径增大时，每组声测管间超声波的混凝土检测范围占桩截面积比例减小，不能反映桩身截面混凝土的整体质量状况，因此，声测管的数量及布置方法决定了桩身混凝土设计的检测面积和检测范围，《标准》提出了更加合理的埋设要求。

现场检测技术：

①应准确测量声测管的管径和壁厚，测量精度为±0.lmm；测量桩头处声测管外壁相互之间距离，测量精度为±1mm。

在超声波法检测正式开始前，需要对声时做一个修正。其中声时的修正值为：

式中：t?——声时修正值（μs）；

D——声测管外径（mm）；

d ——声测管内径（mm）；

d^，——换能器外径（mm）；

v_t ——声测管壁厚度方向声速值（km/s）；

v_w ——水的声速值（km/s）。

《新规程》中对于其中声测管的管径和壁厚的测量精度提高了要求，这样提高了所测声时数值的准确性，同时增加了对于可疑数据的舍弃原则（“双边剔除法”），舍弃可疑数据后可以对检测结果做出更准确的判定。

3、检测数据分析与评定

桩身完整性判定表

相对于《原规程》简单的判定准则，《新规程》对于超声波法检测基桩完整性的判定准则，更加注重桩身缺陷的分布（深度及径向尺寸大小）、声参量偏离正常值的程度、接收波形的变化，对于检测人员在实际工作中可以做出更加准确的结论。

                                作者：刘勇华、胡绪强

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