与尾气排放检测造假丑闻划清界限，德国大众集团更换首席执行官

　　德国大众集团１３日正式宣布，米勒不再担任集团首席执行官（CEO），原大众汽车品牌主管迪斯成为大众集团新ＣＥＯ，同时将调整集团架构和进行业务组合。

图说：当地时间4月13日，德国沃尔夫斯堡，大众集团新任首席执行官赫伯特·迪斯出席新闻发布会。视觉中国

　　德国多家媒体报道，大众集团让迪斯取代米勒，最重要的原因就是试图与大众汽车尾气排放检测造假丑闻划清界限，让公司恢复活力。虽然米勒从未被指控与“排放门”丑闻有直接牵连，但他和其他高管行动迟缓，对问题解决不力，很多德国人认为他无法为大众汽车的未来前景制定出清晰的规划。

　　另外，最近德国《明镜周刊》一篇关于高管薪酬的稿件引发轩然大波，再次把米勒推上风口浪尖。大众集团２０１７年进行董事会薪资改革，薪酬不但越改越高，而且涨幅非常之大，米勒当年收入为９５０万欧元，比另一大车企戴姆勒集团总裁高近２０％。米勒回应称，他并不知道自己薪资的具体构成，但“作为大众的领导者，基本上是一只脚踏在监狱里，相对于所担负的责任来说，这个年薪完全合理”。

　　５９岁的迪斯２０１５年从宝马汽车转投大众集团，入职不到三年，表现非常突出。他大力推动改革和紧缩计划，削减成本，提高利润，使大众汽车销售稳步上升。今年第一季度大众汽车全球销量达到创纪录的１５２万辆，最大市场中国增长了８.３％。大众高级管理人员表示，迪斯有能力清晰地传达出大众汽车的行进方向，无论是在公司内部、董事会还是工会中，他都被高度认可。换帅消息传出后，德国大众股价盘中最大涨幅达４.７％。

　　按照迪斯的规划，大众将重组旗下１２大汽车品牌，划归为常规车型、跑车、豪华车和商用车四家新公司，希望各条新业务线能够独立运营并各自上市。据悉，常规量产车包含大众、斯柯达和西雅特，超级豪华车包含保时捷、宾利、布加迪和兰博基尼，豪华车仍旧为奥迪，商用车包括曼和斯堪尼亚。