随着国民生活水平不断提高,汽车成了人们的生活必需品。随着车内异味引发的安全问题不断发生,车内空气质量也成为了人们购买车辆至关重要的考量因素。
主要影响汽车内空气质量的是汽车挥发性有机化合物,即汽车VOC。若人们暴露在VOC污染环境中,短时间内便会造成驾驶员或乘客头痛、恶心、四肢乏力,长时间会造成肾脏和神经系统受损,甚至会引发白血病,例如去年发生轰动一时的奥迪“异味门”事件。由于车内空间较小,空气交换能力受限,VOC污染物聚集,对人体的影响也会加大。
那么,这车内异味的来源都有哪些呢?大家肉眼可见的车内零件及装饰皆可“贡献”VOC,包括坐垫、脚垫、方向盘、顶棚及其他小零件。
解决车内“异味”的根本方法还是降低车内零部件及材料的VOC散发,但污染源的多样性增加了检测和控制的难点。由于我国车内空气质量的监控标准主要是针对整车的,不同企业采用的不同检测方法手段对车内VOC的结果也存在着较大的偏差。直接热萃取法和热脱附法结合气相色谱-质谱联用是最常用的检测手段,那么如何保证检测仪器的无歧视性?根据检测结果,消费者应选择何种方案改善车内气味?
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