背景：

合规要求：

为确保海事行业石棉全面禁令的推行实施，国际海事组织（IMO）于2009年修改了SOLAS公约（海上人命安全公约）的相关条款。SOLAS公约明确要求：从2011年1月1日起,对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。

尽管新的SOLAS公约要求新船无石棉，但是石棉仍然在新船中被发现。华测检测（CTI）对新造船的调查研究表明大多数船舶中仍然含有石棉，这种情况并不局限于在亚洲船厂发生，在欧洲船厂也是如此。

由于在近期建造的船舶上不断地发现石棉，SOLAS公约进一步提出，2002年6月份以后建造的所有船舶均需提供正式的无石棉声明。并且，该无石棉证书只有在船舶建造阶段由具备资格的船舶海洋工程专业机构进行石棉调查后才能够签发。

随着港口国检查的不断增加，发现很多含石棉材料在船上的安装使用，这违反了船旗国的要求。因此，船旗国只签发3年不可延期的免除证书并且要求必须在3年内移除含石棉材料。

违反石棉禁用规定很容易引起租家的毁约，同时带来极大的财务风险和收益损失。

澳大利亚船旗国要求在2003年12月31日后建造的船舶以及在澳大利亚的船舶100%无石棉。澳大利亚海关会强制要求提交一份由被认可检测机构出具的无石棉证书（AFC）。并且，在该国航行的船舶也必须符合1993制定的职业健康和安全法（海运业）和2003年制定职业健康和安全条例（海运业)（国家标准）中的要求。

澳大利亚海事局（AMSA）是这些职业健康安全条例（OHS）的监察机构。船东必须向澳大利亚海事局提供一份石棉检测报告和无石棉证明，这份报告和证明则必须由一个被澳大利亚官方认可的检测机构（如CTI）编制。

CTI能帮您降低风险:

- 根据调查数据统计84.3%新造船发现石棉材料，而这些船已签发无石棉声明.
 - CTI是全球第一家也是唯一一家获得英国皇家认可委员会（UKAS）认可的船舶石棉调查机构（ISO17020）
 - CTI是第一家获澳大利亚海事局（AMSA）、荷兰海事部门（NSI）认可的非本土的船舶石棉调查机构
 - CTI石棉调查员拥有船舶背景，CTI拥有一支优秀的专业人员队伍，具有丰富的工作经验和全方位、多层次综合服务能力。
- CTI拥有基于每年不少于100艘船的调查大数据，发挥大数据优势能最大限度降低风险。

CTI服务时间表:

方案编制:1-2 天,调查和抽样方案
 人员进驻:0.5 天
 船上调查:2-4 天,调查和抽样检测记录
 人员撤离:0.5 天
 实验室分析:5-7天 ,实验室检测证书
 报告 :1-2 天,报告
 石棉的风险评估登记:0.2 天,石棉的风险评估登记
 出具证书 ,0.2 天,出具符合澳大利亚，荷兰，英国，美国政府认可的石棉符合证明书
总计 :10-16 天

联系方式:

4006005885转00011，CTI华测海事：卢敬翠