规范要求

国际海事组织（IMO）于2009年5月举行的国际安全与环境无害化拆船会议通过的《2009 年香港国际安全与环境无害化拆船公约》（香港公约），旨在确保船舶在结束运营后送去拆解时，不会造成影响人类健康和安全和环境污染的不必要风险，同时，公约力图对船上的有害物质材料进行适当的管理。

该会议围绕着船舶拆解的相关议题，包括船舶实施拆解时可能含有的如石棉、重金属、多卤烃、消耗臭氧物质等有关的环境有害物质，也对许多世界上的船舶拆解厂的相关工作和环境条件表示担忧。

船舶在被送去拆解时要求提供针对本船的有害物质清单，公约的附件所示的有害物质清单中，罗列了包括船厂、修船厂和船舶相关方都应禁止或限制使用的有害物质。船舶应要求有初步调查以核实有害物质清单、船舶生命周期中的换证检查和拆解前的最后检查。

有害物质如果没有得到适当的管理将影响我们的生活和环境，所以有害物质被认为应在供应链、新造船、船舶维修到最后船舶拆解的整个船舶生命周期中进行管理和回收。虽然公约仍然沿用“绿色护照”的概念，且作为主要的操作手段，但该词本身已不再使用。目前已用“有害物质清单”（IHM)这个说法代替，虽然两者的本质是一致的，但IHM却覆盖船舶的整个生命周期。

关于营运船有害物质清单的第一部分表A的要求：

序号. 材料 阈值 A-1 石棉 0.1% A-2 多氯联苯 50mg/kg A-3 消耗臭氧物质 无阈值 A-4 含有机锡化合物作为杀生物剂的防污底系统 2500毫克 锡总量/千克 CTI作为国际的IHM调查的领导者，能提供IHM调查确保船舶满足公约，同时引导船厂满足船级社发证及签署IHM国际证书的要求。

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CTI服务周期

计划 :1-2天 ,船级社认可的外观检查和取样调查计划
 人员登船 :0.5天
 船上调查 :2-4天 ,调查取样以及调查取样记录
 人员离船 :0.5天
 实验室检测 :7天 ,实验室测试证书
 报告 :1-2天 ,调查报告
 有害物质清单编制以及风险管控:0.2天 ,有害物质清单和风险管控建议
 证书 :船级社颁发有害物质国际证书
合计 :12-16 天

联系方式:

4006005885转00011，CTI华测海事：卢敬翠