使用平面状或者棒状加热装置，并且其表面应覆盖陶瓷、金属或绝缘层。对于尺寸与电池单体相同的块状加热装置，可用该加热装置代替其中一个电池单体，与触发对象的表面直接接触；对于薄膜加热装置，则应将其始终附着在触发对象的表面；加热装置的加热面积都应不大于电池单体的表面积；将加热装置的加热面与电池单体表面直接接触，加热装置的位置应与温度传感器的位置相对应；安装完成后，应在24h内启动加热装置，以加热装置的最大功率对触发对象进行加热；当发生热失控或者监测点温度达到300℃时，停止触发。

推荐的热失控触发判定条件：

a) 触发对象产生电压降，且下降值超过初始电压的25%；

b) 监测点温度达到制造商规定的最高工作温度；

c) 监测点的温升速率dT/dt≥1℃/s，且持续3 s以上。

当a)和c)或者b)和c)发生时，判定发生热失控。如果采用推荐的方法作为热失控触发方法，且未发生热失控，为了确保热扩散不会导致车辆乘员危险，需证明采用如上两种推荐方法均不会发生

热失控。

记录实验前后质量、全过程视频和照片

记录测试过程中电压、温度、引入系统能量，触发热失控电芯周围不同位置电芯的温度。

一个电芯发生热失控，5min以内不会触发热扩散，同时提供热失控预警信号（例如压降速率、温升速率、温度预警值或推荐的预警信号）