它具有粘附性，常用来评定汽油或柴油在发动机中生成胶质的倾向，从实际胶质大小可判断油品能否使用和继续储存。

      对于测定车用汽油中胶质含量的真正意义还未完全确定。但已证明，胶质含量过高会导致进气系统产生沉积物或使进气阀发生粘结。在大多数情况下，可以认为胶质含量低能够确保进气系统的安全。

     在燃料储存期间，所形成的沉积物会在感应系统的表面、进口阀、竖管和管线上。在规定的温度、可控的空气流量（用于检测航空和发动机汽油）或蒸汽流量（用于检测航空发动机燃油）条件下，将一份50ml样品放入铝板浴中蒸发一段时间后来检测其胶质含量。